农工党宜春市委会:
首先感谢贵委对交通事业的关心和重视!
贵委提出的《关于打造交通强市的建议》收悉,现具体答复如下:
你们所提的建议非常切合实际,对建设高质量交通强市工作很有帮助,下一阶段,我们会认真进行研究并在具体工作中加以落实。
我局和相关协办单位(市发改委、市公路事业发展中心)在建设高质量交通强市方面做了一些具体工作,简要汇报如下:
1、对于交通强市建设。围绕这一主线,我们一是积极对接省交通运输厅,配合做好交通强省的相关工作,同时结合宜春实际,于2021年8月3日提出并由市委、市政府正式印发了《关于建设高质量交通强市的实施意见》(宜发〔2021〕11号);2021年12月31日,我局委托专业单位编制的《宜春市“十四五”综合交通运输发展规划》(宜府办字〔2021〕93号)由市政府办同意并正式印发。2022年5月23日,由市政府正式下文(宜府办发2022〔43〕号)成立了宜春市建设高质量交通强第一足球网小组,并经领导小组办公室征求成员单位意见后提出了《宜春市2022年交通强市工作要点》。
与此同时,市发改委在编制《宜春市“十四五”规划纲要》时突破创新,将交通建设单独成篇,这在宜春国民经济和社会发展五年规划编制史上是第一次。此篇共4章12小节,计划从完善基础运输网络建设、强化综合交通枢纽功能、增强运输公共服务能力、提升交通智能化水平四方面打造交通强市,并提出“十四五”期间建设、推进和研究重大交通项目39个,其中高速公路项目10个,国道项目10个,省道项目14个,水运项目5个,切实贯彻落实交通强省、交通强市等政策。经过与省发改委汇报沟通,还争取到沪昆高速昌金段改扩建、宜春绕城高速东北环线、宜春至上栗等9条高速公路和宜春港樟树港区河西作业区综合码头等3个水运项目列入《江西省“十四五”规划纲要》,分占全省的23%和14%。
2、注重项目谋划。针对重大项目建设,我局与市发改委通力合作,结合宜春融入长江中游城市群的迫切需求,谋划了宜春西北部快速出省通道—宜春至上栗高速公路,全长约50公里,较现有路线缩短约42公里,现已纳入江西省“十四五”规划纲要。考虑万载撤县设区、实现宜万同城发展,填补我市万载、袁州西北部国道空白等需求,谋划了G320万载至袁州段改线工程,全长约114公里。现经相关单位多次沟通,并到万载县开展调研,达成初步共识。
现发改委正牵头开展全市重特大项目谋划工作,要求各县(市、区)和市直有关部门,围绕国家重大规划、战略、政策和工作部署,从重大基础设施、重点产业、生态环境修复、公共服务民生等领域进行项目谋划,重点是政府可控可引导项目、行业标杆、头部企业等。经过前期征集、调研、座谈,已梳理包装项目105个,总投资6007亿元。将着力关注。
3、普通国省道方面。“十四五”期间,全市普通国省干线公路发展将以交通强国战略为引领,依托5G、大数据、人工智能等先进信息技术与公路建设、服务、管理深度融合,以“补短板、优结构、强管养、提质效、可持续”为整体思路,以数字化、信息化为引领,进一步完善公路基础设施建设,全面打造“结构合理、覆盖广泛、服务优良、保障有力”的普通国省干线网络,全力唱响“风景独好在江西,最美公路看宜春”的行业品牌和“江山多胜游,宜路伴君行”的服务品牌,为宜春建设现代化综合交通运输网络和区域性综合交通枢纽提供支撑。
4、持续做好农村公路建设,持续做好农村公路建设,我局以“四好农村路”为抓手,结合市政府年度民生实事工程,继续做好农村公路工作。2021年度圆满完成了省厅和省中心下达我市的各类农村公路项目。靖安县获评“四好农村路”国家级示范县;高安获评“四好农村路”省级示范县。2022年,我局将积极推动樟树市创建“四好农村路”国家级示范县、奉新县、铜鼓县创建2022省级示范县,2024年争取国家级示范县达3个以上。2025年力争实现省级示范县全覆盖。
5、运输服务方面。市公交集团将通过优化主干道公交线路、增设微循环线路、提高公交通行速度、推出定制公交服务等方式优化市民公交换乘服务,从而真正为市民出行提供实际便利;同时大力推广使用宜出行APP,让群众实时掌握公交动态,方便群众出行。
6、推动智慧绿色交通发展,2021年全面完成了治理超限超载第二批不停车监测点的建设,同时对货车进场规范装卸动态检测。今年,我局一是争取推动樟树市、高安市、奉新县等示范创建县市“四好农村路”综合管理平台建设,实现农村公路管养体系化、科学化、合理化、精细化管理,二是要会同交管部门调研智慧公交情况,拟定智慧公交线路开行初步方案,完成智慧公交沿线站点设置及车辆运力配备,以及公交线路沿线公交路权优先事宜,确保年底开行智慧公交线路。三是大力推进交通运输方式结构优化,提倡绿色出行,加强新能源公交充电桩建设,做好交通行业节能,特别是黑烟车整治和船舶污染整治,确保智慧交通、绿色交通双融合。
特此答复
宜春市交通运输局
2022年6月17日
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